Shinkansen Train Puzzle
Der Shinkansen (新幹線?, Neue Trunk-Linie), auch als "Bullet Train" bekannt, ist ein Netzwerk von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinien in Japan, das von Four Japan Railways-Unternehmen betrieben wird. Ausgehend von dem Tōkaidō Shinkansen im Jahr 1964 hat sich das Netzwerk um derzeit aus 2.387,7 km (1.483,6 mi) mit maximalen Geschwindigkeiten von 240 bis 300 km/h (149–186 mph), 283,5 km (176,2 mi) mhph) und einer maximalen Geschwindigkeit von 130 km (176,2 Mi) und einer Maximumspreis von 130 km (176,2 Mi) und einer Maximal-Speed von 130 km (176,2 mm) und einer Maximum-MPH) und einer Maschinengeschwindigkeit von 130 km/h (149–186) erweitert. (6,4 mi) Spurlinien mit Shinkansen -Diensten. Das Netzwerk verbindet derzeit die meisten großen Städte auf den Inseln Honshu und Kyushu mit dem Bau einer Verbindung zur nördlichen Insel Hokkaido und plant, die Geschwindigkeit des Tōhoku Shinkansen auf 320 km/h zu erhöhen. Die Testläufe haben 1996 443 km/h (275 Meilen pro Stunde) für konventionelle Schiene erreicht, und bis zu einem Weltrekord von 581 km/h für Maglev -Zugsets im Jahr 2003.
Shinkansen bedeutet buchstäblich eine neue Kofferraumlinie, die sich auf die Gleise bezieht, aber der Name wird innerhalb und außerhalb Japans weit verbreitet, um sich auf die Züge sowie auf das System als Ganzes zu beziehen. Der Name Superexpress (超特急 Chō-tokkyū?), Das ursprünglich für Hikari-Züge verwendet wurde, wurde 1972 in den Ruhestand getreten, wird jedoch immer noch in englischsprachigen Ankündigungen und Beschilderungen verwendet.
Der Tōkaidō Shinkansen ist die am stärksten verspannte Hochgeschwindigkeits-Schienenlinie der Welt. Mit 151 Millionen Passagieren pro Jahr (März 2008) transportiert es mehr Passagiere (über 4 Milliarden, ein Netzwerk über 6 Milliarden) als jede andere Hochgeschwindigkeitsgrenze der Welt. Zwischen Tokio und Osaka, den beiden größten Metropolen in Japan, fahren bis zu dreizehn Züge pro Stunde mit jeweils sechzehn Autos (Kapazität von 1.323 Sitzplätzen) in jede Richtung mit einem minimalen Anstieg von drei Minuten zwischen den Zügen. Obwohl Shinkansen größtenteils ein Ferntransportsystem ist, dient auch Pendler, die aus abgelegenen Städten zur Arbeit in Metropolen reisen.
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